Die Lufthansa-Gruppe führt das neue Tool "NDC Hybrid Servicing" ein und verspricht "mehr Effizienz, Flexibilität und Servicequalität" im Flugticketverkauf. Zu den Vorteilen des Tools gehöre, dass Prozesse bei Umbuchungen, Erstattungen und Zusatzleistungen automatisiert würden und sich die Bearbeitungszeit dadurch deutlich verkürze. Zudem würden Reisebüros sofort informiert, sobald eine Airline eine unbezahlte Buchung storniere. Touristik Aktuell

Mit dem neu aufgesetzten Air Cruiser will der TUI Ticket Shop "maßgeschneiderte Airline-Angebote" ins Reisebüro bringen. Die Lösung bündele klassische Flugtarife mit NDC-Inhalten und solle "mehr Dynamik, Transparenz sowie Auswahl" bringen. Vorerst sind laut TUI zehn Airlines angebunden, darunter Emirates, Qatar Airways und Air France.

Mit der Marke Distriply will Hahn Air Reisebüros den Zugang zu NDC-Inhalten vereinfachen, teilt CEO Kirsten Rehmann (Foto) mit. Die Plattform verbindet laut Hahn Air moderne Technik, einfache Anwendung und den Verzicht auf GDS-Zuschläge. Distriply startet zunächst in den USA – Deutschland soll zeitnah folgen.

In der Touristik, aber auch bei Geschäftsreisen, bereiten die NDC-Ansätze der Fluglinien weiterhin Probleme. Travel Management Companies (TMC) befürchten, Fluggesellschaften könnten NDC als "Trojanisches Pferd" nutzen, um den Direktvertrieb an den Reisebüros vorbei zu fördern. Für Travel Manager bleibt es eine Herausforderung, zu entscheiden, ob NDC-Inhalte direkt angebunden, über  TMC und Online-Buchungsmaschinen integriert oder Flüge via GDS gebucht werden. FVW

Ab Oktober sind bei dem National-Carrier der Türkei NDC-Buchungen möglich. TK Connect heißt das neue Portal, mit dem Turkish Airlines den Reisebüros Zugang zu NDC-Inhalten bietet. Zeitgleich kündigt die Airline an, dass Partner auch weiterhin über Global Distribution Systems (GDS) auf Produkte zugreifen können. "Ab dem 1. Oktober wird jedoch für Buchungen über GDS eine zusätzliche Gebühr erhoben", teilt die Airline mit. Touristik Aktuell

Während der Iata-Datenstandard NDC bei Airlines und GDS-Betreibern wie Amadeus und Sabre auf dem Vormarsch ist, klagt der Vertrieb noch über technische Defizite. Die Schnittstellen der Airlines wiesen zu viele Unterschiede auf, um eine reibungslose Nutzung zu gewährleisten.

Zum 1. Juli stockt der Airline-Konzern den GDS-Zuschlag von derzeit 18,70 Dollar pro One-Way-Buchung auf 23,10 Dollar auf. Die Erhöhung sei notwendig, um die zunehmende Differenz zwischen den GDS-Vertriebskosten und den Kosten für den Direktvertrieb auszugleichen, erklärt Air France-KLM. Der Zuschlag gilt nicht für NDC-Verbindungen. Die Airlines haben zum NDC-Content etwa Vereinbarungen mit Amadeus und Travelport getroffen. Travel Weekly

Um den Vertrieb von NDC-Content zu pushen, streichen die Airlines ihre günstigen touristischen Tarife aus den Global Distribution Systems (GDS). Somit werden die Light-Tarife ab Juni nur noch über NDC-Kanäle buchbar sein. Touristik Aktuell

Wer das Webinar Mitte Februar verpasst hat, kann sich nun die Aufzeichnung anschauen. In der kostenfreien Schulung erklärt der GDS-Betreiber, warum NDC den Unterschied macht und welche Lösungen Amadeus Reisebüros bietet. Amadeus

Dass NDC bis heute kein einheitlicher Airline-Datenstandard geworden sei, liege auch daran, dass jede Fluggesellschaft auf Alleinstellungsmerkmale Wert lege, sagt Midoco-Chef Jörg Hauschild. Er macht Reisebüros wenig Hoffnung auf ein Ende der großen Unübersichtlichkeit.