Zu den Nebeneffekten des aktuellen Konflikts zwischen Indien und Pakistan und der Sperrung des pakistanischen Luftraums für Flüge von und nach Indien gehört die Tatsache, dass indische Airlines nun Umwege fliegen müssen. Das verschafft dem Flughafen Wien eine Sonderkonjunktur. Allein am Samstag landeten dort sechs Air-India-Langstreckenflieger, um sich betanken zu lassen. Aerotelegraph

Bei Air India fliegt selbst der Vorstandsvorsitzende demnächst Holzklasse. Schuld daran ist das eigene Regelwerk der Fluggesellschaft. Diese hat nämlich gerade ihre Reiserichtlinien für ihr Topmanagement geändert. Demnach gilt auch für alle Führungskräfte, dass diese im Rahmen einer Dienstreise an Bord der eigenen Flotte auf der Kurz- und Langstrecke in der Economy Class platziert werden. Die Airline begründet den Schritt damit, man wolle die Sitze der höheren Klassen lieber für zahlende Kunden freihalten. Nur wenn 50 Minuten vor Abflug noch freie Plätze in der Business-Class vorhanden sein sollten, dürfen die Air-India-Manager auf ein Upgrade hoffen. Aero

470 neue Flugzeuge hat Air India, seit zwei Jahren in Händen des Mischkonzerns Tata, 2023 bei Airbus und Boeing bestellt, darunter zehn Boeing 777X und 190 Boeing 737 Max. 2024 kamen 100 weitere Bestellungen bei Airbus hinzu. Grund sind die Lieferengpässe bei den Flugzeugbauern. CEO Campbell Wilson erklärte, diese würden voraussichtlich noch vier bis fünf Jahre andauern. Air India werde keine weiteren Optionen für zusätzliche Boeing-Jets ziehen, bis die Hersteller ihre aktuellen Aufträge abgearbeitet hätten. Reuters, Airliners

Chaotische Szenen an Bord eines Air-India-Fluges: Auf einem Langstreckenflug von Chicago nach Delhi mussten sich die Passagiere rund zehn Stunden einen Toilettengang verkneifen, was für miese Stimmung an Bord sorgte. Zehn von elf WCs an Bord waren verstopft und damit unbenutzbar. Das einzig funktionierende Klo befand sich in der Business Class, weshalb sich die Crew auf halber Strecke zur Rückkehr in die USA entschied. Air India erklärte in einer Stellungnahme, dass die Umkehr auf ein "technisches Problem" zurückzuführen sei, Passagiere würden entschädigt. T-Online

Air India und die Lufthansa Group haben ihre Codeshare-Partnerschaft massiv ausgebaut. Rund 60 neue Strecken in 12 indischen und 26 europäischen Städten kommen hinzu. Erstmals besteht nun auch ein direktes Codeshare-Abkommen zwischen Air India und Austrian Airlines, zudem werden die bestehenden Vereinbarungen mit Lufthansa und Swiss erweitert. Insgesamt wächst die Zahl der Codeshare-Routen auf fast 100 Verbindungen zwischen dem indischen Subkontinent, Europa, Australien und Amerika. Lufthansa-Kunden können nun auf Air Indias 15 Inlandsziele zugreifen. Aerotelegraph

Große Wiedersehensfreude in Zürich: Nach 27 Jahren landete im Juni 2024 endlich wieder ein Flugzeug von Air India in der Schweiz. Doch kaum war der Champagner leer, folgte jetzt der Kater: Fünf Crew-Mitglieder durften zuletzt nach erfolgter Landung nicht einreisen – ausgerechnet wegen fehlender oder abgelaufener Papiere. Während indische Medien behaupteten, eine plötzliche Regeländerung sei schuld, winkt der Flughafen Zürich ab: Die benötigten Crew Member Certificate habe man noch nie am Flughafen kaufen können. Die betroffenen Crew-Mitglieder verbrachten die Nacht im Transithotel und mussten am nächsten Tag wieder zurück nach Indien fliegen. Travelnews

Mit Beginn des Winterflugplans am 27. Oktober folgt die indische Vistara nach der Fusion mit Air India der Muttergesellschaft ans Terminal 1, zuvor Terminal 2. SAS Scandinavian Airlines zieht ebenfalls am 27. Oktober am Frankfurter Flughafen um, von Terminal 1 in Terminal 2. Hintergrund ist der Wechsel von Star Alliance zu Sky Team. Aerotelegraph

Nach der Fusion mit Air India gibt es für Vistara einen neuen Iata-Code. Vistara ist ab dem 11. November über das Kürzel AI2 zu finden, der alte Iata-Code UK ist ab dem Stichtag Geschichte. Aerotelegraph

Eine Air-India-Maschinen mit 211 Menschen an Bord ist auf dem Flug von Indien nach Chicago in der kanadischen Arktis notgelandet, nachdem in Indien eine anonyme Bombendrohung aufgetaucht war. Der Pilot entschied, auf dem Flughafen in der Stadt Iqaluit rund 300 Kilometer nördlich des Polarkreises zu landen. Bei der Durchsuchung des Flugzeugs wurde keine Bombe gefunden. Erst am Montag gab es eine falsche Bombendrohung für einen Flug von Mumbai nach New York. T-Online