Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (Foto) hat in einem Interview mit dem Handelsblatt den Druck auf Bahn-Chefin Evelyn Palla erhöht und seine Unzufriedenheit über die mangelhafte Zuverlässigkeit des Unternehmens ausgedrückt. Im Jahresschnitt sei er bereits froh, wenn der Fernverkehr eine Pünktlichkeitsquote von 60 Prozent halte.

Der Zugnomade Lasse Stolley hat drei Jahre seines Lebens mit der BahnCard 100 in Zügen der Deutschen Bahn gelebt, ohne feste Wohnung. Er nutzte zum Schlafen nach eigenen Angaben ICEs, die durch die Nacht unterwegs waren. Wäsche wusch er gelegentlich im Waschbecken der DB Lounge, zum Duschen ging es ins Schwimmbad. Mittlerweile ist der Zugnomade auf die andere Seite gewechselt: Seit Anfang 2026 arbeitet er als Zugführer und ist unter anderem für die Ticketkontrolle und die Ordnung im Zug zuständig. LTO

Der Zugnomade Lasse Stolley hat drei Jahre seines Lebens mit der Bahncard 100 in Zügen der Deutschen Bahn gelebt, ohne feste Wohnung. Er nutzte zum Schlafen nach eigenen Angaben ICEs, die durch die Nacht unterwegs waren. Wäsche wusch er gelegentlich im Waschbecken der DB Lounge, zum Duschen ging es ins Schwimmbad. Mittlerweile ist der Zugnomade auf die andere Seite gewechselt: Seit Anfang 2026 arbeitet er als Zugführer und ist unter anderem für die Ticketkontrolle und die Ordnung im Zug zuständig. LTO

Der Zugnomade Lasse Stolley hat drei Jahre seines Lebens mit der BahnCard 100 in Zügen der Deutschen Bahn gelebt, ohne feste Wohnung. Er nutzte zum Schlafen nach eigenen Angaben ICEs, die durch die Nacht unterwegs waren. Wäsche wusch er gelegentlich im Waschbecken der DB Lounge, zum Duschen ging es ins Schwimmbad. Mittlerweile ist der Zugnomade auf die andere Seite gewechselt: Seit Anfang 2026 arbeitet er als Zugführer und ist unter anderem für die Ticketkontrolle und die Ordnung im Zug zuständig. LTO

Im deutschen Fernverkehr wächst der Druck auf die Deutsche Bahn. Flixtrain will das Angebot in den nächsten zwei Jahren verdoppeln, noch bevor das Unternehmen die neuen Talgo-Züge erhält. Geplant sind dichtere Takte und längere Züge, mit bis zu zehn Verbindungen täglich zwischen Berlin und Hamburg. Ab 2028 soll auch München ins Netz rücken. Zusätzlich will der italienische Fernzuganbieter Italo in Deutschland antreten. Touristik Aktuell, Spiegel (Abo)

Der Bundestag hat den Weg für die weitere Planung von drei Milliardenprojekten im Schienennetz freigemacht. Die Abgeordneten stimmten für die Neubaustrecke Dresden – Prag, den teilweisen Neubau der Verbindung Augsburg – Ulm und den Ausbau der Marschbahn nach Sylt (Foto).

Damit Polens neuer Zentralflughafen CPK zwischen den Städten Warschau und Lodz schneller erreicht wird, plant die Regierung den Aero Express. Die Züge sollen rund 200 Stundenkilometer schnell fahren und könnten bis 2035 etwa zwölf Millionen Passagiere befördern. Geplant ist ein 15-Minuten-Takt zwischen Warschau und dem Flughafen sowie ein 30-Minuten-Takt auf der Gesamtstrecke nach Lodz. Die Fahrt von Warschau zum Airport soll 22 Minuten betragen. Airliners

Die Deutsche Bahn sieht sich nach jahrelangen Milliardenverlusten auf dem Weg zur Ertragswende. Konzernchefin Evelyn Palla hält 2026 eine "schwarze Null" für erreichbar. Ein internes Verschlankungsprogramm soll Effizienz und Wirtschaftlichkeit steigern. 2025 hatte die Bahn unter dem Strich noch 2,3 Milliarden Euro Verlust gemacht, operativ aber wieder schwarze Zahlen geschrieben. Für 2026 peilt sie ein operatives Ergebnis von rund 600 Millionen Euro an. Heise

Die Deutsche Bahn erwägt laut Medienberichten, einen ICE über die bestehende S8-Strecke direkt zum Flughafen München fahren zu lassen. Geplant sein soll eine Verlängerung der ICE-Linie 60 ab Juli 2026. Zum Einsatz könnte ein ICE 3 Neo kommen. Allerdings gibt es technische und betriebliche Hürden, da dem Zug derzeit wichtige Tunnelzulassungen fehlen. Der Flughafen München besitzt seit seiner Eröffnung 1992 keinen Fernbahnanschluss. Airliners

Die EU-Kommission hat einen Gesetzesvorschlag vorgelegt, der Betreiber wie die Deutsche Bahn verpflichten soll, auch Tickets von Bahnunternehmen in anderen Ländern zu verkaufen. Das soll lange Bahnreisen erleichtern und würde sich zudem auf die Fahrgastrechte auswirken. Bei verpassten Anschlüssen sollen Passagiere europaweit eine Entschädigung erhalten. Tagesschau