Havila übernimmt Polaris und Pollux auf der Tersan Werft

Die Polaris soll am 17. August den Betrieb von Bergen aus aufnehmen und wird laut Havila Voyages als erstes Schiff die Tersan-Werft verlassen. Wenig später soll die Polaris die gleiche Route nehmen, bevor sie am 23. August von Bergen aus in Betrieb geht.

"Unsere Besatzungen werden in Kürze an Bord gehen, und wir werden jetzt die notwendige Ausrüstung zollamtlich abfertigen lassen, bevor wir die letzten Kontrollen durchführen", teilt Havila mit. Je nach Wetterbedingungen werde es zehn bis zwölf Tage dauern, bis die Schiffe wieder in Norwegen sind. "Das bedeutet lange, arbeitsreiche Tage, um die Schiffe vorzubereiten und den letzten Feinschliff vorzunehmen, bevor wir die ersten Gäste an Bord der Polaris und Pollux zur Jungfernfahrt begrüßen können", sagt Martini.

Eigentum an allen Schiffen 
Nachdem Havila Voyages Anfang des Jahres die erforderlichen Genehmigungen für die Finanzierung seiner Küstenflotte erhalten und die Sicherheiten des ursprünglichen Finanzierungspartners an den Schiffen freigegeben hatte, wurde hart daran gearbeitet, den richtigen Finanzierungspartner für die Reederei zu finden.

"Die vier Schiffe für die Küstenschifffahrt stellen einen erheblichen Wert dar, und wir wollten einen Finanzierungspartner finden, der uns das volle Eigentum an unseren Schiffen überträgt. Jetzt besitzen wir alle unsere Schiffe selbst und damit haben wir unser Ziel im Refinanzierungsprozess erreicht", sagt Martini.

Langer Weg bis zur Lösung der Sanktionsfragen
Das norwegische Postschiffunternehmen habe einen rechtlichen Prozess bezüglich der Sanktionen hinter sich, der außerordentlich anspruchsvoll war. "Wir haben uns an verschiedene Behörden und Institutionen gewandt, um eine rechtliche Lösung für die Herausforderungen zu finden, mit denen wir am 24. Februar letzten Jahres konfrontiert waren", sagt Martini. "Jetzt wollen wir nach vorne schauen und alles tun, um die verlorene Zeit wieder aufzuholen."

Millionenschwere Finanzierung
Jedes der Schiffe von Havila hat nach Angaben des Unternehmens einen Wert von rund 150 Millionen Euro und die Reederei hat die Flotte mit 305 Millionen Euro von der Investmentfirma HPS Investment Partners LLC finanziert. Darüber hinaus haben die größten Eigentümer und Investoren der Reederei 65 Millionen Euro an zusätzlichem Eigenkapital aufgebracht und die Havila Holding AS hat ein Darlehen von 20 Millionen Euro beigesteuert. "Wir sind mit den erzielten Lösungen zufrieden, und sie geben uns die nötige Flexibilität und den Spielraum, den wir brauchen, um unseren Auftrag an der norwegischen Küste wie erwartet zu erfüllen", erklärt Martini.